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Lors de la planification et de la construction de modèles de chemin de fer, les dégagements verticaux minimaux pour les trains ont de nombreuses implications. À tout le moins, vous devrez vous assurer que tous vos portails de tunnel, ponts de signalisation, structures et autres obstacles aériens sont suffisamment hauts pour s'adapter à la hauteur des trains utilisés dans le gabarit modèle avec lequel vous travaillez. Et si vos plans nécessitent un arrangement de voie sur-sous, tel qu'un schéma en 8, en hélice ou à plusieurs niveaux, alors le dégagement vertical minimum aura également un impact sur vos pentes lorsque les trains grimpent entre les niveaux. Vous devrez tenir compte à la fois de la montée verticale et de la pente maximale lors de la planification de votre mise en page.
De toute évidence, les trains miniatures de différentes échelles auront des dégagements verticaux minimaux différents. Ces jeux ont des mesures traditionnelles qui leur sont assignées par la société de modélisation, mais l'histoire de la vie réelle joue également un rôle dans les variations des rapports standard prototype / modèle.
Influences réelles
En plus des dégagements verticaux traditionnels attribués en fonction de l'échelle du modèle, le prototype réel du modèle a également un grand impact. Les trains sont de plus en plus volumineux depuis leur création. Les premiers constructeurs de chemins de fer n'auraient pas pu imaginer que les trains seraient un jour aussi hauts que les wagons à double pile modernes actuels, et ils n'ont certainement pas construit de chemins de fer pour accueillir de telles tailles. Depuis les années 1980, les chemins de fer ont investi des millions de dollars dans l'amélioration du dégagement pour accueillir des wagons de plus en plus gros.
Cette nouvelle tradition joue un rôle important si vous choisissez de modéliser des chemins de fer modernes, car vous devez être conscient de la tendance à la plus grande, la plus grande et la plus longue, et construire vos aménagements en conséquence. Si, cependant, vous modélisez une époque antérieure ou des trains plus petits, tels que des voies ferrées à voie étroite ou des chemins de fer industriels, non seulement vos trains nécessiteront des dégagements verticaux plus faibles, mais ils peuvent en fait paraître plus beaux et plus réalistes avec un espacement plus serré.
Pourtant, les charges surdimensionnées ont toujours fait partie des opérations ferroviaires réelles, et la création de dispositions pour accueillir ces wagons et ces charges uniques peut rendre les projets de modélisation très agréables. Si vous pensez inclure des voitures de ce type dans votre réseau, planifiez en conséquence.
Quelle que soit votre échelle ou votre époque de modélisation, une pratique sûre consiste à construire un train de test de votre équipement le plus haut et le plus long pour tester la disposition pendant que vous construisez. Cela vous permettra de vérifier les deux dégagements verticaux, ainsi que les pistes parallèles et le paysage pour le dégagement latéral dans les courbes.
Recommandations de la National Model Railroad Association
La National Model Railroad Association a des normes et des pratiques recommandées pour à peu près tous les aspects du passe-temps, y compris les dégagements verticaux. Le tableau ci-dessous est basé sur leurs recommandations. Pour plus d'informations, consultez leur norme S-7.
| Échelle 1/1 (prototype) | 17 à 23 pieds (5,181 à 7,01 m) |
| Grandes échelles * | 6 3/8 à 9 17/32 pouces (162 à 242 mm) |
| Échelle O | 4 1/4 à 5 3/4 pouces (108 à 146 mm) |
| Échelle S | 3 3/16 à 4 5/16 pouces (81 à 110 mm) |
| Échelle HO | 2 11/32 à 3 5/32 pouces (59 à 80 mm) |
| Échelle TT | 1 11/16 à 2 5/16 pouces (43 à 58 mm) |
| Échelle N | 1 9/32 à 1 23/32 pouces (32 à 44 mm) |
| Échelle Z | 1 3/16 à 1 1/4 pouces (30 à 32 mm) |
* Les trains à grande échelle comprennent une variété de balances qui fonctionnent toutes sur le même écartement de voie, communément appelé écartement G. L'échelle des modèles varie selon le fabricant, d'où la plus grande variation de ces exigences minimales.
N'oubliez pas que ce ne sont que des recommandations pour le strict minimum. Vous pouvez choisir des dégagements verticaux plus grands dans certaines zones pour un effet scénique ou pour donner accès aux trains (nos doigts ne réduisent pas la taille). De plus, ces chiffres ne tiennent pas compte de toute hauteur supplémentaire requise pour la plate-forme et l'établi utilisés pour supporter vos chenilles.
Une autre option pour ceux qui souhaitent la scène la plus précise possible est de se référer aux diagrammes de voie d'ingénierie pour le chemin de fer que vous modélisez. Ceux-ci sont relativement faciles à trouver en ligne et via les musées ferroviaires et les sociétés historiques. Vous pouvez même trouver des dessins pour les principaux ponts et tunnels, vos candidats à la modélisation les plus probables. Gardez à l'esprit, cependant, que si les trains miniatures eux-mêmes sont généralement proches de l'échelle exacte, l'échelle des rails, des courbes et même la hauteur de caisse des modèles est souvent compromise, ce qui peut avoir un impact sur les dégagements autour des trains.