L'épinette / Ryan C Kunkle
"Quelle taille de fil dois-je utiliser?" est toujours l'une des premières questions posées lorsque quelqu'un commence à construire un chemin de fer miniature. Bien entendu, la réponse à cette question dépend de nombreux facteurs. Certaines des variables sont évidentes, d'autres pas tellement.
Différents projets de câblage nécessitent des normes différentes. Voici quelques directives pour les travaux de câblage les plus courants que vous trouverez. Notez que lorsque vous travaillez avec des produits spécifiques, les fabricants recommandent souvent une taille et un type de fil. Si c'est le cas, suivez leurs recommandations.
Tout d'abord, quelques remarques générales sur le choix du fil. Les calibres de fil sont codés par leur taille. Plus le nombre est petit, plus le fil est gros. Le fil peut également être acheté en tant que solide ou toronné. Un fil solide et toronné de même calibre aura le même diamètre total. Mais un fil solide de calibre 12 est un brin, tandis qu'un fil toronné de calibre 12 peut être composé de plus d'une douzaine de brins individuels beaucoup plus petits filés ensemble.
Dans la plupart des cas, le fil toronné est préféré car les multiples fils offrent plus de conductivité et de flexibilité. Cependant, il y a des moments où le fil plein présente des avantages, en particulier lors du soudage dans de petits endroits. Certains systèmes DCC recommandent également un fil solide pour certaines applications.
L'isolation à l'extérieur du fil varie également considérablement. Dans la plupart des cas, parce que nous avons affaire à une tension et un ampérage relativement faibles et dans des climats de température et d'humidité normalement stables, notre câblage ne nécessite aucune isolation supplémentaire. Si vous rencontrez des problèmes avec votre câblage en raison de l'humidité, par exemple, vous allez faire face à des problèmes encore plus graves avec les trains et les voies elles-mêmes. Les chemins de fer extérieurs sont, bien entendu, une exception! Une isolation plus lourde augmente non seulement le coût du fil, mais le rend également plus difficile à plier.
Le fil multiconducteur est également disponible. Ceci est différent du fil toronné en ce que les différents fils individuels, chacun avec leur isolation à code couleur, sont placés à l'intérieur d'une enveloppe isolante secondaire. Le fil à trois conducteurs est courant pour un usage domestique. Les fils multiconducteurs avec de nombreux brins de fil plus fin sont plus courants pour les télécommunications et l'électronique. Ceux-ci peuvent tous avoir des utilisations pour votre mise en page.
Bien que cela n'ait aucun impact sur les performances du fil à l'intérieur, le choix de plusieurs couleurs de fil et la normalisation d'une couleur spécifique pour chaque fonction contribueront grandement à rendre votre câblage plus facile à installer et à détecter plus tard les défauts. . Il existe quelques normes en matière de codage couleur. Les décodeurs DCC sont un bon exemple où les couleurs des fils sont essentielles. Bien que ce ne soit pas nécessairement une norme obligatoire, le blanc, le noir et / ou le rouge sont utilisés pour la puissance de la piste sur la plupart des mises en page - si pour aucune autre raison que ces couleurs sont les plus faciles à trouver.
Suivre le bus et les départs
À mesure que votre tracé s'étend au-delà de l'ovale de base de la voie fourni avec la plupart des ensembles de démarrage, un bon réseau de distribution d'énergie est essentiel pour obtenir des performances constantes de votre train tout autour. Ces fils de bus sont souvent plus importants que la taille de l'alimentation elle-même pour obtenir de bons résultats.
Vous pouvez également minimiser la chute de tension au niveau des joints de rail en soudant les rails ensemble.
Pour la plupart des configurations et la plupart des échelles, le fil toronné numéro 14 fonctionnera le mieux pour votre bus. Si vous avez une très longue course, vous voudrez peut-être envisager le fil numéro 12. Des mises en page plus petites (un typique de 4 pieds sur 8 pieds étant un bon exemple) peuvent généralement se débrouiller avec le numéro 16 car la longueur de la course entre l'alimentation électrique et la piste n'est jamais supérieure à quelques pieds.
S'il est tentant d'utiliser le plus gros fil possible pour garantir une capacité excédentaire, il y a des inconvénients à en mettre plus que ce dont vous avez besoin. Le fil plus gros est généralement plus cher et plus difficile à travailler. En plus du fil lui-même, les connecteurs tels que les bornes à sertir et les borniers doivent également être achetés dans des tailles plus grandes (et plus chères). Bien sûr, s'il vous reste suffisamment de fil numéro 12 d'un projet de rénovation domiciliaire pour installer tous les bus sur votre petit réseau, cela ne fera aucun mal.
Cependant, vous ne voulez pas essayer de souder même un fil de calibre numéro 16 directement sur vos rails. Des fils d'alimentation plus petits sont utilisés pour combler le petit espace entre le bus et la piste. Le fil solide numéro 22 fonctionne mieux sur la plupart des échelles. Un fil solide est préférable car il est beaucoup plus facile à souder aux rails.
La plupart des mangeoires ne mesurent que quelques pouces de long, donc le fil de plus petit diamètre ne sera pas un problème.
Il est préférable d'utiliser au moins deux couleurs différentes pour le câblage de votre rail (une pour chaque rail). Le blanc et le noir sont des sélections courantes. Lionel utilise le rouge et le noir (rouge toujours pour le rail central, noir pour les deux rails extérieurs) comme norme dans ses instructions et la plupart des dispositions de jauge O à 3 rails sont probablement câblées de cette façon.
Si vous câblez avec un rail commun pour vos blocs, il est également possible de garder le rail commun de la même couleur tout le temps tout en changeant la couleur de l'autre rail de chaque bloc. Quels que soient les couleurs et le motif que vous choisissez, assurez-vous simplement de garder un bon cahier à portée de main pour vous y référer plus tard.
Éclairage et accessoires
L'ajout de lumières aux bâtiments, aux rues et à d'autres accessoires scéniques ne nécessite généralement pas près de la demande d'ampérage des trains eux-mêmes. Le fil numéro 26 à 20 (selon la longueur de votre bus) sera suffisant pour la plupart des applications. Si vous n'utilisez que des LED pour l'éclairage, vous pourriez vous en tirer encore moins.
Tout comme avec votre bus de voie et vos départs, faire fonctionner un bus accessoire de fil légèrement plus lourd pour se connecter à chaque lumière ou accessoire avec un départ plus petit est un bon plan.
C'est également une bonne idée de faire fonctionner vos accessoires sur une alimentation électrique et un réseau électrique séparés des trains eux-mêmes. Cela préserve l'alimentation électrique des trains pour leurs besoins et facilite grandement le dépannage.
Machines et moteurs de commutation
Quelle que soit votre échelle, toutes les machines d'aiguillage de chemin de fer miniatures appartiennent à l'une des deux catégories suivantes, un moteur électrique à mouvement lent ou un relais «à double bobine». Et encore une fois, indépendamment de l'échelle ou du fabricant, les commutateurs de ces deux types auront des besoins et des performances similaires.
Les machines à double bobine ont une consommation de courant plus élevée lorsqu'elles sont en mouvement, mais sont également beaucoup plus rapides que les versions motorisées. Dans les deux cas, cependant, la tension et l'ampérage sont faibles et ne culminent que pendant de brèves périodes.
Pour cette raison, comme pour l'éclairage et les accessoires, votre alimentation et le câblage des commutateurs n'ont pas besoin d'être aussi robustes. Encore une fois, une alimentation et un bus de distribution indépendants sont une bonne idée pour vos commutateurs.
Les fils numéro 24 à numéro 20 fonctionneront tous avec la plupart des mises en page. Encore une fois, si vous avez une très longue course entre les commutateurs, un peu plus grand est moins susceptible de causer des problèmes de perte de tension.
Panneaux de contrôle et projets électroniques
L'arrière d'un panneau de contrôle peut se transformer très rapidement en un "nid de rat" de câblage. Avec plusieurs interrupteurs, lumières, blocs d'alimentation et plus, tous concentrés dans un petit espace, le codage couleur et la propreté sont payants.
Le choix préféré pour le câblage des panneaux de commande est le fil téléphonique ou de télécommunications. Ce fil est très fin et peut être trouvé dans de nombreuses combinaisons de couleurs. Parce que les courses sont courtes et que les demandes de puissance sont si faibles, ce fil fin ne présente aucune menace pour la sécurité.
Il en va de même pour les autres projets électroniques autour de votre aménagement et à l'intérieur des bâtiments, des wagons et même des locomotives. Le plus petit fil avec lequel vous pouvez travailler sera plus que suffisant.