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L'épinette / Ryan C Kunkle
Peu d'aménagements de trains miniatures seraient complets sans routes. Les routes pavées sont un spectacle courant des villes à la campagne et sont un moyen facile d'ajouter de la vie à vos scènes. L'ajout de routes pavées, de terrains et de passages à niveau à votre aménagement de train miniature est facile en utilisant des outils dont vous disposez peut-être déjà dans la maison.
Ce dont vous aurez besoin
- Marqueur permanent
- Bande de mousse
- Composé à joint pour cloisons sèches (mélange sec; temps de prise de 30 à 45 minutes)
- L'eau
- Plateau / bol de mélange
- Couteau à mastic (choisissez une taille adaptée à votre projet)
- Éponge
- Serviettes en papier
- Des peintures
Planification de l'itinéraire
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Commencez par tracer vos routes sur la plate-forme. Une erreur courante lors de la modélisation des routes les rend trop étroites. Les voies de circulation ont une largeur moyenne de 10 à 12 pieds. Ajoutez des épaules et vous poussez 30 pieds sur une voie à deux voies typique. L'ajout d'un stationnement dans une rue de la ville peut lui donner une largeur de 40 pieds ou plus.
Les routes rurales ont tendance à être plus étroites et permettent une compression un peu plus sélective. En règle générale, les routes devraient être environ deux fois plus larges que les voitures qui y circulent. Ces routes peuvent être posées sur n'importe quelle base panoramique, du contreplaqué nu au plâtre dur ou à la mousse. Il aide à nettoyer le chemin de la route afin que la poussière et la saleté ne se mélangent pas dans le plâtre.
Le tracé de la route peut être tracé avec un marqueur permanent. De fines bandes de ruban mousse placées le long des lignes constituent des barrages efficaces pour le plâtre à venir. Woodland Scenics fabrique un ruban spécial pour cela, ou des matériaux similaires peuvent être trouvés dans les magasins de fournitures de bureau. Les routes sont profilées pour permettre à l'eau de s'écouler jusqu'aux bords, de sorte qu'un accotement raide n'est pas nécessaire.
Ayez d'autres détails comme les passages à niveau, les trottoirs, les trous d'homme, les grilles d'égout, etc. prêts à l'emploi et leur emplacement marqué avant de mélanger le plâtre.
Mélanger le plâtre
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Le composé à joints pour cloisons sèches est un matériau bon marché et efficace pour la construction de routes et de nombreuses autres formations panoramiques. Le composé de cloison sèche est disponible dans les centres à domicile ou les quincailleries. Bien que vous puissiez acheter un composé à joint sous forme prête à l'emploi, la consistance n'est pas tout à fait appropriée pour les routes et dans l'épaisseur nécessaire, le pré-mélange est beaucoup plus sujet au retrait et à la fissuration.
Le mélange sec est disponible dans une variété de temps de prise de 15 à 90 minutes. Pour les petits projets, un ensemble de 15 minutes est probablement suffisant. Pour les travaux plus importants ou simplement pour se sentir moins pressé, les variétés de 30 à 45 minutes fonctionnent le mieux.
Mélangez le plâtre dans un récipient en plastique propre. L'estimation de la quantité nécessaire est assez facile car le volume d'eau ajouté pour obtenir la bonne consistance n'augmentera pas considérablement le volume total du mélange.
Ajouter progressivement de l'eau au mélange sec et remuer jusqu'à ce que vous obteniez la bonne consistance. Vous voulez que le plâtre coule en douceur, mais pas de manière incontrôlable. Une consistance comme un pudding épais est préférable. Assurez-vous que tout le mélange a une consistance uniforme, sans poudre sèche ni flaques d'eau. Si vous ajoutez accidentellement trop d'eau, saupoudrez simplement un peu plus de mélange.
Répandre le plâtre
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Il est plus facile de commencer au centre de la route et de travailler vers les bords, en maintenant une conicité uniforme au fur et à mesure. Utilisez un couteau à mastic aussi grand que la route que vous faites si possible. Le profilage en un seul passage se traduira par moins de nettoyage et une surface de route plus uniforme. Pour les grandes surfaces, utilisez le plus grand couteau que vous puissiez trouver et gardez le plus uniforme possible. Il sera facile de faire des ajustements au fur et à mesure.
Vous aurez amplement le temps de travailler les routes dans la forme et le contour souhaités. Les retouches finales peuvent être effectuées une fois que le plâtre a pris, mais plus vous pouvez vous rapprocher des résultats finis, plus cela sera facile.
Tous les détails supplémentaires à ajouter peuvent être effectués pendant que le plâtre est encore humide. Il suffit de les presser dans le mélange et de lisser les joints. Le plâtre qui se répand sur la nouvelle surface peut être facilement essuyé avec une serviette en papier humide.
À la fin de la première couche, la surface de la route peut encore être un peu inégale et aura probablement une texture rugueuse. Nous égaliserons et lisserons les bosses plus tard. Laissez la première couche sécher complètement avant d'apporter des modifications.
Ajout de passages à niveau
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La plupart des aménagements comportant des routes comprendront au moins un passage à niveau. Le pavage des routes n'est qu'une étape dans la modélisation d'une scène de franchissement.
Ces croisements sont faciles à recréer. Répartissez le mélange de cloisons sèches uniformément sur les pistes. Nivelez-le même avec le dessus du rail à l'aide d'un couteau à mastic. Le ruban en mousse ou d'autres barrières fonctionnent très bien ici pour maintenir un bord uniforme à la fin de la route.
Une fois que vous avez terminé la route, mais avant qu'elle ne sèche, découpez les brides. Utilisez un couteau à mastic propre. Placez-le sur le bord et alignez-le avec l'intérieur du rail. En tenant le couteau contre le rail, faites-le simplement glisser à travers le plâtre d'un seul coup. Essuyez le couteau et répétez sur l'autre rail.
Vous remarquerez peut-être des ondulations dans le plâtre à cause de cela. Si tel est le cas, posez à nouveau le couteau à plat sur les têtes de rail et lissez le plâtre, puis découpez à nouveau les brides. Chaque répétition enlèvera un peu plus de matière et devrait résulter en une coupe plus douce. Le lissage final sera effectué à l'étape suivante.
Certains passages à niveau comportent des inserts en bois ou en caoutchouc pour protéger les brides. Ceux-ci peuvent être ajoutés pendant que le plâtre est humide. Utilisez des pièces en tilleul ou en styrène pour reproduire le prototype de votre choix.
Lissage de la surface
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Si votre route a beaucoup de points bas, particulièrement facile à faire lorsque vous recouvrez de grandes surfaces, une deuxième couche mince peut être ajoutée une fois la première couche durcie. Répétez les étapes de mélange comme avant et étalez en une fine couche pour combler les points bas.
Une fois que vous êtes satisfait du résultat et que tout le plâtre a séché, la surface de la route peut être lissée. Un petit seau d'eau et une éponge domestique standard sont tout ce dont vous aurez besoin. L'éponge doit être humide et non mouillée. Frottez l'éponge humide sur la surface de la route, en augmentant progressivement la pression jusqu'à ce que vous commenciez à voir les résultats. Nettoyez l'éponge régulièrement pendant que vous travaillez.
Si vous modélisez une surface de route en béton, des joints de dilatation et des fissures peuvent être facilement ajoutés à ce stade. Utilisez une règle et un vieux couteau de passe-temps ou utilitaire pour tracer les joints de dilatation. Les fissures peuvent être ajoutées avec les mêmes outils travaillant à main levée.
Pour la plupart des routes en béton ou en asphalte, la peinture suffit pour finir la surface. Si vous voulez essayer d'ajouter plus de texture à la surface, du grain fin ou du ballast peut être saupoudré sur les routes alors qu'elles sont encore humides.
Peindre le trottoir
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Les routes, comme la plupart des autres choses, sont disponibles dans une grande variété de couleurs. À moins que la route ne soit fraîchement pavée, il y a de fortes chances qu'il y ait de grandes variations de couleur, même à quelques mètres les unes des autres dans la même rue. Même l'heure de la journée et la météo peuvent changer la couleur apparente de la chaussée.
Pour l'asphalte, tout ce qui va du noir au gris moyen fonctionnera comme couche de base. Pour le béton, un gris clair à beige est un bon début. Sortez et étudiez la vraie chose pour des idées et prenez des photos.
Les peintures acryliques fonctionnent le mieux. La peinture des routes et autres éléments scéniques est plus facile dans les lavages légers, et l'amincissement des acryliques est facile et ne nécessite aucun solvant. En peignant dans des lavages fins, vous pouvez progressivement donner à la couleur la teinte et l'obscurité souhaitées.
Les pinceaux en mousse fonctionnent très bien pour les lavages de peinture fins. Ils sont bon marché, jetables et disponibles dans de nombreuses tailles. Il est toujours plus facile d'ajouter de la couleur que de l'enlever. Une fois que vous avez obtenu une bonne couche de base sur toute la surface de la route, des couches supplémentaires de vieillissement peuvent être ajoutées.
Lignes, intempéries et détails finaux
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Les lignes jaunes et blanches font ressortir une route. Faites un peu de recherche et étudiez les photos historiques. Le marquage routier, tant dans la rue que dans la signalisation, a beaucoup changé au fil des ans. Les lignes médianes, les lignes d'arrêt, les passages pour piétons, etc. varient considérablement selon l'époque et le lieu. Des lignes peuvent être ajoutées avec des décalcomanies, des transferts à sec ou de la peinture.
Même si vous avez une main très ferme, peindre des lignes à main levée est difficile et peu susceptible de donner de bons résultats. Masquer les lignes peut être une corvée, mais prendre le temps de bien faire les choses sera payant plus tard. Une fois masquées, les lignes peuvent être peintes avec un pinceau ou un aérographe. Pour rendre le processus encore plus facile, voici deux conseils:
- Si vous utilisez une couleur foncée, les lignes peuvent être peintes avant la couche de base. Peignez une ligne jaune ou blanche plus large, puis appliquez une seule bande de ruban de masquage pour créer la ligne au lieu d'appliquer une paire de bandes parallèles.
- Avant de peindre la couleur de la ligne, peignez une couche supplémentaire de la couleur de base sur les masques. Cela aidera à sceller le bord et à éviter les saignements entre le ruban et la route poreuse.
Érosion
Tout comme pour vos trains et vos bâtiments, les intempéries contribuent grandement à ajouter du réalisme. Les stries sombres sont courantes sur les surfaces de roulement des routes. Ceux-ci peuvent être ajoutés avec des acryliques plus foncés appliqués au pinceau ou à l'aérographe. Un aérographe est idéal pour des travaux comme celui-ci car vous pouvez contrôler la quantité de peinture, effectuer des changements progressifs et des bords doux et faire de longs traits continus sans recharger. Si vous n'êtes pas très à l'aise avec un aérographe, les routes constituent un excellent projet d'entraînement. Commencez finement et augmentez progressivement la couleur.
Pour plus de détails, des correctifs et des réparations peuvent être ajoutés. Utilisez une petite brosse pour peindre des plaques de béton ou d'asphalte autour de la surface de la route. Certaines taches suivent des fissures et ressemblent à une toile de serpents noirs allongés sur la route. Les nids-de-poule et autres endroits rugueux reçoivent souvent des plaques de béton ou d'asphalte plus grandes. Comme pour la surface de la route en général, plus le patch est sombre et propre, plus il est récent. Vous pouvez varier les couleurs pour montrer les réparations au fil du temps.
Détails de la bordure
Terminez la route avec des détails supplémentaires. Les accotements de gravier, les panneaux de signalisation, les garde-corps, les panneaux d'affichage, les lumières et bien sûr les véhicules contribuent tous à compléter la scène et à définir l'époque et le lieu. Nous voyons ces détails tous les jours, il est donc facile de les ignorer. C'est incroyable ce que quelques signes peuvent faire pour terminer une scène. Il existe de nombreux produits commerciaux disponibles pour tous ces détails.