Lorsqu'il s'agit de construire des voies ferrées miniatures, rien n'impacte un plan de voie plus que le rayon minimum de vos courbes. Mais, à quel point la netteté est-elle trop nette?
Même à la même échelle, il y a plusieurs réponses à cette simple question. La longueur de vos voitures, l'espace entre les voies parallèles, l'utilisation des servitudes et votre style personnel lorsque vous posez les voies sont autant de facteurs dans cette réponse.
Longueur de votre train
La longueur de votre équipement, encore plus que l'échelle du modèle, est le facteur le plus important pour fixer un rayon minimum.
La liste ci-dessous comprend les minimums conventionnellement acceptés pour chacune des principales échelles de modélisation. Notez qu'il ne semble pas y avoir beaucoup de différence entre eux. Les modèles à grande échelle ont des compromis intégrés pour permettre un fonctionnement sur certaines courbes très serrées. Le compromis est qu'ils n'ont pas toujours l'air très bien.
| Échelle de modélisation | Rayon minimum |
|---|---|
| Échelle Z | 7,6 pouces ou 195 millimètres |
| Échelle N | 9 3/4 pouces |
| Échelle HO | 15 à 22 pouces |
| Échelle HOn3 | 15 pouces (voie étroite) |
| Échelle S | 20 à 30 pouces |
| Échelle O (jouet ou O-27) | 13,5 pouces |
| Échelle O (échelle) | 72 pouces |
| Échelle On3 | 36 pouces |
| Échelle G | 24 à 44 pouces |
En général, les gros modèles tels que les voitures particulières, les autoracks, les équipements intermodaux et les grosses locomotives à vapeur nécessiteront un rayon plus grand que le matériel roulant court comme les moteurs d'aiguillage et les wagons de marchandises «courts». Vous pouvez diminuer le rayon minimum en augmentant la distance entre les voitures, mais cela peut compromettre l'apparence du train.
Note spéciale sur l'échelle O : les trains à l'échelle O se présentent sous deux formes, il existe des trains jouets traditionnels à trois rails qui présentent souvent des compromis majeurs dans la longueur du corps, l'articulation et les coupleurs qui leur permettent de faire des virages incroyablement serrés. Des modèles plus à l'échelle reproduisent mieux le prototype, y compris un rayon de braquage plus exigeant. Et, il existe des prototypes à petite échelle et de grands modèles «jouets», ce qui signifie qu'il n'y a toujours pas de rayon minimum définitif.
Pistes parallèles
Si vous avez des pistes parallèles dans une courbe, l'espacement entre les pistes est important. Plus les rayons sont nets, plus la distance entre les rails devra être grande. Selon le modèle, les trains peuvent surplomber la voie à la fois à l'intérieur et à l'extérieur d'une courbe. Espacez les pistes trop près et ils pourraient glisser latéralement
Servitudes
Les servitudes sont une transition graduelle de rayon. Utilisée à l'entrée ou à la sortie des courbes, une servitude peut faire fonctionner plus efficacement même un rayon minimum serré. Les servitudes peuvent être facilement ajoutées en utilisant une voie flexible ou sectionnelle.
Courbes en «S»
Les courbes en «S» ou inversées sont étonnantes lorsqu'elles sont exécutées correctement. Lorsque les rayons sont serrés, cela peut poser des problèmes. L'ajout de servitudes et d'une courte section de voie tangente (droite) entre les courbes peut réduire les problèmes de fonctionnement.
Préférence personnelle
Ce n'est pas parce qu'un train miniature peut négocier un rayon minimum. La plupart des courbes de disposition sont déjà plus serrées que ce que le prototype pourrait gérer. Les courbes plus larges empêchent un porte-à-faux irréaliste, permettent un accouplement étroit des locomotives à plusieurs unités et des voitures particulières et sont généralement moins sujettes aux déraillements.
Outre les servitudes, la surélévation ou les courbes inclinées contribuent également à rendre une courbe plus réaliste. Il n'y a rien de tel que de regarder un long train miniature se pencher dans une large courbe ultra-surélevée.
En fin de compte, le rayon minimum de votre chemin de fer dépend de vous et de votre préférence esthétique personnelle.